且码头运力有剩余
来源:    发布时间: 2020-01-14 01:10    次浏览   

同益码头是厦门关区重要的对台贸易口岸,也是国家商务部、海关总署批准的第二批更开放管理的对台小额贸易口岸,是台湾水果登陆大陆上岸的最主要码头。

民盟建议,同益码头货运功能(以及毗邻的厦漳客滚海达码头)迁移后,可转型开发中高端旅游客运,如游艇游、金门游、环岛环鼓游等,并可升级改造同益码头片区为配套邮轮母港的中高端旅游客运码头。

民盟厦门市委青年委员会主任余洪明说,同益码头现状与东渡港区南片区的定位有冲突。由于同益码头地处厦门市区中心位置,毗邻海湾公园和国际邮轮码头(厦鼓轮渡码头),作为货物码头的功能已与该片区建设国际邮轮母港和旅游客运港区的定位有冲突,货物疏运加大了岛内的交通压力。

台海网1月22日讯(海峡导报记者 詹文)自贸区是今年两会热词,成为众多代表委员关注的焦点。民盟厦门市委就建议,将同益码头小三通货运功能迁移并入自贸试验区,这将大大节省物流成本。

同益码头目前并不在自贸试验区范围内,民盟认为,如能将该码头的货物小三通功能迁入自贸试验区内的高崎码头(或其它自贸试验区码头),将相得益彰。因为自贸试验区码头邻近中埔台湾水果集散中心,且码头运力有剩余,位于规划中的两岸贸易中心核心区内,小三通货物下船报关通关将享受自贸试验区政策,实现自贸试验区内货物装卸运输仓储自由流转,也可直接进入自贸试验区保税展示交易厅。这不仅大大节省企业经营成本和物流成本,也有利于进一步优化台湾水果贸易(包括发展中的台湾水产品交易)的营商环境。